Die 1946 gegründete Air Kruise ist in den 1950er Jahren ein fester Bestandteil des England­verkehrs in Basel-Mulhouse. Zwar wurde die Gesellschaft im Mai 1954 übernommen durch British Aviation Services (BAS, firmierend als Britavia), die auch Silver City Airlines und die letzte Flugboot-Airline Aquila Airways besitzt. Bis 1958 wird Air Kruise ihre eigene Identität behalten, dann in die Schwestergesellschaft Silver City Airways integriert. Die 1943 gebaute Douglas DC-3C (C-47B) G-AMZB flog nach ihrer militärischen Einsatzzeit bei USAF und RAF ab April 1953 für Manx Airlines. Am 6. November 1956 wurde sie durch Air Kruise ins Register eingetragen, und am 28. Oktober 1957 wird sie formell an Silver City Airways übergehen. Im Januar 1962 wird Sobelair die Maschine übernehmen und für rund drei Monate, noch als G-AMZB, für Linair auf inner-libyschen Flügen betreiben. Anlässlich einer Wartung in Brüssel wird die DC-3C am 7. März 1962 als OO-SBK ins belgische Register eingetragen. Ohne kommerziellen Einsatz wird sie jedoch anfangs Mai 1962 als EC-WSP (später EC-ASP) an Spantax verkauft. Nach Einsätzen bei Spantax und (ab 1968) Aeroflete wird die EC-ASP 1974 in Madrid stillgelegt.