Der bis zur Übernahme des A220 kleinste Airbus hat bei den Fluggesellschaften keinen Anklang gefunden, da er im Vergleich - etwa zum Embraer 190 - zu schwer und zu teuer ist. Geringfügig mehr Erfolg hatte der Business Jet ACJ318. Im Jahr 2013 wurde die achzigste und bisher letzte Maschine des Typs - ebenfalls als ACJ318 - geliefert. Als «Neo» ist der A318 nicht mehr erhältich.