Seit Juli 2001 fliegt diese An-12 ausserhalb Russlands. Erster Betreiber war Solis Aviation (LZ-SAA) in Bulgarien, danach Air Sofia (LZ-SFT) und Air Mark, wobei das Verbleiben zwischen 2002 und 2004 nicht definiv geklärt ist. Obwohl Antonov die Maschine als «not airworthy» vermerkte, erscheint sie nach einem D-Check in Tashkent als ER-AXY einer «Aeronord Grup» wieder, mit dem Kürzel «ACS» auf dem sonst weissem Heck und der (2009) noch immer vorhandenen roten Cheatline. Im Juni 2007 wird die Maschine in die Ukraine verkauft, gemäss Quellen an «Shovkoviy Shlyah». Seit Frühjahr 2008 ist sie im Auftrag der Meridian unterwegs.