Als „amerikanische” Version Nord N.262A gebaut, wurde diese Maschine am 13. November 1966 an die amerikanische Lake Central Airlines geliefert. 1970 wurde sie nach Algerien verkauft (Soc. de Travail Aérien, später an Air Algérie). Erst 1981 kam sie nach Frankreich zurück, eigentlich vorgesehen für TAT, dann aber an ALTA überstellt, die sie bis 1989 auf ihrem Commuternetz einsetzt. Weitere Stationen dieser N.262A sind Sao Tomé (S9-SAD) und Kamerun (TJ-AID). 1999 wurde sie in Douala, Kamerun als Ersatzteilstpender zerlegt.