Nach dem Konkurs der Globe Air kaufte EAS die beiden abgestellten Dart Heralds. Allerdings waren nur drei der vier Triebwerke funktionsfähig. Nach der Auslieferung der ersten Maschine nach Perpignan brachte die Viking eins der intakten Triebwerke zurück nach Basel-Mulhouse, um die zweite Maschine für den Überflug bereitstellen zu können. Das Bild hält den Moment fest, da die Viking zum Start für den Rückflug rollt. Als Fracht nimmt sie die restlichen Dart Herald-Ersatzteile mit, die noch in Basel-Mulhouse lagerten.