Die Ablieferung der Convair CV-990 sind für Convair zum Desaster geworden. Die Convair CV-990 wurde als schnellstes Flugzeug für die Nonstop-Querung des nordamerikanischen Kontinentes propagiert, kann aber nun die versprochenen Werte sowohl bezüglich Geschwindigkeit nahe Mach 1 als auch bezüglich Reichweite nicht erfüllen. Technische Schwierigkeiten hatten bereits eine rasche Umkonstruktion des Prototypen erfordert, und weitere Modifikationen sind nötig. Neue Kunden für die Coronado finden sich keine und die wichtigen Besteller wie American Airlines, Swissair und VARIG wollen ihre Maschinen nur annehmen, wenn sie die versprochenen Leistungsdaten erbringen. Dies ist erst möglich mit der Weiterentwicklung zur CV-990A, die im Oktober 1962 durch das FAA zertifiziert wird. Allerdings werden nur neun der 37 Coronados als CV-990A gebaut. Die restlichen 28 Maschinen werden zwischen 1962 und 1964 mit grossem Aufwand auf diesen Stand modifiziert.