Von 1947 bis 1951 im Einsatz bei Sabena, hatte diese Maschine danach eine vielfältige Halterschaft, von Lebanese International Airways über Sobelair, BIAS, Air Zaire bis hin zu Spantax und Iberia. 1979 wird die Maschine als TI-A414B an Wiggins International verkauft, danach als N5594 an Atlas Aircraft Corporation, eine Firma für Flugzeugbau und -Leasing der südafrikanischen Luftwaffe, die dazu genutzt wird, das Waffenembargo gegen das Apardheid-Regime in Südafrika zu unterlaufen. Mit diesem Moment verliert sich auch die Spur dieses Flugzeuges.