Wie die Typenbezeichnung aussagt, wurde diese KLM DC-9-30 als Combi für Fracht und Passagiere gebaut, versehen mit einem Frachttor im Vorderrumpf. Von 1968 bis 1987 steht sie bei KLM im Einsatz. Danach wird sie an United Aviation Services in die USA verkauft und zur reinen Frachtversion umgerüstet, zuerst kurzzeitig für Airborne Express, danach für Evergreen International. 2008 steht die DC-9 offenbar noch immer auf dem riesigen Gelände von Evergreen in Marana, wohl höchstens noch als 'Reserve-Frachttor' und damit als sicherer Kandidat für die Trennscheibe.