Da in Deutschland nach dem ersten Weltkrieg keine Flugzeuge exportiert werden durften, schloss der Unternehmer Anton Herman Gerard Fokker sein Werk in Schwerin und baute die Fokker F.II in Veere, in den Niederlanden. Die nun als CH-152 von Balair registrierte Maschine wurde am 13. April 1921 als H-NABG an KLM geliefert. Bei der Balair wird sie seit dem 10. April 1926 eingesetzt. Dies durchaus nicht immer unfallfrei, wie (leider nicht datierte) Bilder der nach einer Capotage auf dem Rücken liegenden CH-152 zeigen. Gemäss italienischen Registerdaten ist die weit verbreitete Information nicht richtig, dass sie 1929 als I-AANJ an Aerolinee Italiane nach Italien verkauft wird. Bei der verkauften Maschine dürfte es sich eher um die CH-155 handeln.