Verbindliche Vorschriften für die Beschriftung gab es noch nicht, und die Beschriftungen variierten von Flugzeug zu Flugzeug oder von Revision zu Revision. Bei der ersten Beschriftung der HB-AAR wurde es nach dem grosszügigen Aufmalen des «HB-» auf dem verfügbaren Platz offenbar eng. Die folgenden Buchstaben «AAR» wurden darum in engeren Abständen aufgemalt. Es ist spannend, diese historischen Arbeits-Abläufe wieder erkennbar zu machen. Die Historie verlangt, dass wir solche «Fehler» übernehmen müssen.