Der BAC 111-518FX G-AYOP wurde im März 1971 an Caledonian Airways geliefert, aber sofort und bis März 1973 an Court Line Aviation vermietet. Caledonian Airways rüstete ihn anschliessend zur Version BAC 111-530FX um und betrieb ihn zeitweise auch für Air Malta. Von April 1988 bis Juli 1994 flog er für British Airways. Danach wurde er an European Aircharter verkauft, die ihn auch an Debonair vermietet. Seinen letzten Einsatz wird er von November 2001 bis Mai 2002 als 5N-BDV bei Savannah Airlines in Nigeria leisten, wo er, trotz einer Reparatur nach einem Unfall am 28. August 2002 in Libreville, stillgelegt und abgestellt wird.