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Da die Sud Aviation Caravelle III nicht über eine Schubumkehr verfügt, kommt bei extremen Windverhältnissen auf der noch 2370 Meter kurzen Piste ein Bremsschirm zum Einsatz, wie hier bei der HB-ICX der Swissair. Diese Art zu bremsen ist allerdings bei den Piloten nicht sehr beliebt, weil der Ersatz des Bremsschirms leicht Verzögerungen im weiteren Flugplan verursachen kann.