Die N1010C «Munich Airtrader» wurde am 18. Februar 1957 werksneu an Seaboard & Western Airlines geliefert. Zeitweise wird sie vermietet, so 1957 an Eastern Air Lines und von Juni 1958 für ein ganzes Jahr als CS-TLD an die portugiesische TAP. Canadair wird die Maschine 1962 in Zahlung nehmen und sie danach an Capitol Air vermieten. Ab 1965 wird sie für die venezolanische LEBCA fliegen, danach für die argentinische Aerotransportes Entre Rios. Ab Mai 1971 wird sie in Miami abgestellt und 1972 abgebrochen.