BOAC übernahm die im Januar 1958 gebaute Bristol Briannia 302 nicht mehr. Erst im Juli 1960 konnte die in der Zwischenzeit zur Britannia 305 umgerüstete Maschine mit Ghana Airways einen Käufer finden. Bereits im Juni 1964 wird sie als G-ANCH wieder ins britische Register zurückkehren und zuerst für British United Airways, dann für Transglobe Airways, British Eagle International Airlines, Monarch Airlines und mietweise wieder für Ghana Airways fliegen. Nach letzten Einsätzen bei IAS Cargo Airlines wird sie Ende 1972 in Biggin Hill stillgelegt und abgebrochen.