Noch ist die frühere Star Alliance-Bemalung gut zu erkennen. Bevor die Maschine im Januar 2013 abgestellt wurde, wurde sie durch ContactAir und OLT im Auftrag von Swiss International Air Lines betrieben. Erstkunde der im September 1990 gelieferten Maschine war US Airways. Als PH-CXK kam sie im Mai 2003 nach Europa zurück und konnte als D-AGPK bei Germania Express platziert werden, welche sie von März 2004 bis Januar 2008 an Air Berlin vermiete. Als YR-FLW wird die Maschine nur vom 18. Dezember 2013 bis zum 5. Januar 2014 a fliegen.