Im Dezember 1985 wurde diese BAe 146-200 als N364PS an die US-amerikanische PSA geliefert und kam durch die Fusion 1988 als N188US zur USAir. 1996 übernahm Flightline die Maschine als G-OZRH, mit vielen Vermietungen. Ab 2004 flog sie exklusiv für CityJet auf deren Zubringernetz für Air France. Über jeweils kurze Zeit erhielt sie Werbebemalungen für Land Rover und IBM/Lotus. Mit dem Konkurs von Flightline wurde die Maschine in Southend stillgelegt und offenbar erst 2013 wieder reaktiviert, zuerst als N880PA des Brokers Southern Aircraft Consultancy, dann ab 6. August 2014 als G-SMLA von Jota Aviation.