Bereits vor dem zweiten Weltkrieg wurde die Beech 18 erfolgreich als Verbindungsflugzeug eingesetzt. Während des Krieges werden mehr als 5000 weitere Exemplare gebaut, und auch danach ging die Produktion weiter. In verschiedenen Versionen und Umbauten wurde die Beech 18 von 1937 bis 1970 produziert und ist damit das am längsten gebaute Flugzeug überhaupt - und wohl auch das am meisten veränderte. Die abgebildete Maschine ist nach dem Krieg entstanden und erhält vorerst die Registration NC80014, später N80014 und ZS-DCW. Im August 1950 wird sie als PH-NEF ins niederländische Register eingetragen, steht aber später auch als F-OAHI und F-BEHI im Einsatz, vermutlich permanent in Afrika. Ab 2001 wird sie in Djibouti als Gate Plane auf Beton-Sockeln ausgestellt.