Der Vickers Vanguard G-APEL fliegt seit September 1961 für British European Airways. Bis 1970 im Passagierdienst, wurde er danach zum Vollfrachter V.953C Merchantman umgebaut. Er wird noch bis 1976 für BEA Cargo und British Airways Cargo fliegen. Als weitere Betreiber folgen EAS Europe Aéro Service (F-BYCF, 1976-1980), Air Gabon (TR-LZA, 1980-1987) und ICS InterCargo Service (F-GEJF). Am 29. Januar 1988 wird die Crew der ICS bei einem Start in Toulouse mit drei Motoren die Kontrolle verlieren und die Maschine zu Bruch bringen, glücklicherweise ohne Personenschaden.