Von 1975 bis 1983 diente diese Boeing 747-200 als 9V-SQD im Passagierdienst bei Singapore Airlines. Boeing nahm die Maschine zurück, vermietete sie während des Hadj 1983 an Kabo Air und konnte sie im Juni 1984 an Pan Am verkaufen. Pan Am baute sie 1990 zum Vollfrachter um und nutzte sie noch bis März 1992. Mit Atlas Air wurde erst im Herbst 1993 ein neuer Betreiber gefunden, der die fast 20-jährige Maschine sogar noch von Pratt & Whitney JT9D-Triebwerken auf General Electric CF6 umrüstete. Am 20. Januar 2005 wird die N808MC auf einem Flug für Emirates Cargo in Düsseldorf bei heftigem Schneetreiben die Piste überschiessen. Schwer beschädigt, wird sie später in Düsseldorf abgebrochen.