Obwohl im US-amerikanischen Register eingetragen, hat diese Cessna 210 ihre Basis in Deutschland. Es handelt sich um einen Umbau von Soloy, bei dem die ursprüngliche Cessna P210N Pressurized Centurion II anstelle der ursprünglichen Continental-Turbine mit einer Leistung von 310 PS ein 450 PS starkes Triebwerk vom Typ Rolls-Royce Allison erhielt. Die N8KR war, damals noch in einer anderen Bemalung, im März 2011 in der Luftverkehrszone von Genf in einen «Near Miss» Vorfall verwickelt, als sie nach dem Start in Annecy (F) dem in Richtung Chambéry anfliegenden Dassault Falcon 2000 N994GP deutlich zu nahe kam.