British European Airways und British Air Ferries sind die Vorbesitzerinnen dieser Viscount 806, wobei BAF die Maschine meistens vermietet hatte. Euroair setzt die Maschine 1984 und 1985 ein. Es ist unklar, ob Euroair die G-AOHV erworben hat oder mietet, wird sie doch 1984, also noch während des Einsatzes, neu als G-BLNB registriert. Mit dieser Registration wird sie danach zu BAF zurückgehen. BAF bzw. British World wird sie als G-OPFI auch noch in der roten Bemalung der Parcel Force einsetzen, bevor sie via die Leasingfirma Pegasus Aviation an verschiedene Airlines im Süden Afrikas vermietet wird. 2008 wird sie, dann als 9Q-COD registriert, in Lumumbashi abgestellt.