Um den Kunden einen verbesserten Komfort zu bieten, liess sich AirSea Service nach dem Aérosalon von Paris-Le Bouget 1978 eine australische GAF Nomad 22 vorführen. Durch den günstigen Anschaffungspreis von rund 1,5 Millionen Schweizerfranken wurde umgehend eine etwas grössere GAF Nomad 24A mit 18 Plätzen zur Auslieferung im März 1979 in Auftrag gegeben. Die Vorführmaschine wurde gleich behalten und ersetzte auf der nun bereits werktäglich bedienten München-Route die neunsitzige BN-2A Islander.