Diese Maschine ist in Basel-Mulhouse und auch später am EuroAirport eine recht häufige Besucherin. Ab Oktober 1991 wird sie als D-BAKA für WDL Aviation fliegen und danach über mehrere Jahre für die DLT zum Einsatz kommen. 1984/85 wird sie sogar mit Crossair-Titeln fliegen, weil die bestellten Saab 340 verspätet geliefert werden.