Die HB-IBS wird sich als Maschine mit mindestens sieben Leben erweisen. Als eine der letzten gebauten DC-6A/C diente sie bei Hunting-Clan, British United Airways und Air Ferry, ehe sie im Januar 1969 zu Balair kam, um auf Hilfsflügen in Biafra eingesetzt zu werden. Nach der Rückkehr wurde sie in der Balair-Werft vollständig überholt. Noch bis September 1982 wird sie sie auf Ferien- und Hilfsflügen der Balair zum Einsatz kommen. Weil gut erhalten, wird sie danach von Conair in Abbotsford, Canada erworben und als «Tanker 51» noch bis mindestens 2009 Waldbrände in Kanada und den USA löschen. Obwohl rund drei Jahre abgestellt, wird dies nicht die letzte Station sein: Am 19. November 2013 wird sie durch Everts Air Cargo neu als N531YP registriert und bereits im Dezember 2013 nach Fairbanks überflogen. Da Everts bereits über riesige Ersatzteillager verfügt, ist damit zu rechnen, dass die Maschine ab 2014 wieder zum Einsatz kommen wird.