Noch immer hat dieser Flugzeugtyp seine Faszination, hat er doch der damaligen Sowjetunion den Weg zum Jet-getriebenen Langstreckenverkehr geöffnet. Bei vielen Airlines hat er die fast unverwüstlichen Turboprops Ilyushin Il-18 abgelöst, bei der Aeroflot auch die vorwiegend nach Fernost eingesetzten Tupolev Tu-114. Wegen seiner hohen Lärm- und Schadstoffemissionen ist die Ilyushin Il-62 aber in Westeuropa längst zur Rarität geworden, und auch in den ehemals sowjetischen Ländern wird er fast ausschliesslich noch von Regierungen eingesetzt.