Diese Douglas DC-8-62AF wurde bereits als Frachter gebaut und im Dezember 1968 an Japan Air Lines geliefert. Nach der Ausmusterung nach 20 Jahren wurde sie vom Flugzeughändler United Aviation Services übernommen und vorerst als N36UA immatrikuliert. Bereits aber nach wenigen Monaten konnte sie an Evergreen International Airlines verkauft werden, wo sie noch bis 1996 im Einsatz stehen wird. Ab Februar 1998 wird sie als N187SK für Trans Continental Airlines ab Detroit-Willow Rund fliegen, nach deren Konkurs als 9G-MKK für MK Air. Letzter Betreiber war Stabo Air, die ihre Flüge aber bereits 2008 einstellen musste. Seither steht die nun als 9J-MKK eingetragene Maschine abgestellt in Lusaka.