Nachdem sich der Nebel in Zürich gelichtet hat, ist die Douglas DC-8-62 HB-IDG der Swissair nach der Ausweichlandung in Basel-Mulhouse bereit für den Weiterflug nach ihrem Heimatflughafen.

Die Convair CV-240 LN-KAP der norwegischen Mey-Air ist am 28. Oktober 1970 aus Kopenhagen eingetroffen und wird drei Tage am Flughafen Basel-Mulhouse verbleiben.

Für einen vorweihnachtlichen Gastarbeiterflug nach Malaga ist die Sud Aviation SE.210 Caravelle III F-BRIM der Trans-Union in Basel-Mulhouse eingetroffen.

Die Fuchtler lassen nicht locker und versuchen, von Marcel Tschudin die letzten Neuigkeiten zum heutigen Verkehr in «Blotze» zu erhalten.

TMA Trans Mediterranean Airways hat seit kurzem mehrere Canadair CL-44D-4 von Airlift International gemietet. Die N602SA trägt weiterhin die volle Bemalung der amerikanischen Frachtgesellschaft und ist an diesem Tag von Beirut via Basel-Mulhouse nach London.Heathrow unterwegs.

Channel Airways besitzt mit der G-ARYY nur eine einzige Douglas DC-4. Sie ist an diesem frühen Morgen anstelle einer Vickers Viscount 800 aus London-Stansted auf dem Flugplatz in «Blotze» eingetroffen.

Britannia Airways ist zum ersten Mal mit einer Bristol Britannia in Basel-Mulhouse zu sehen, auf einem Anschlussflug für den Globe Air-Kurs nach Ostafrika, aus London-Luton kommend.

Im Sommer 1966 setzt Skyways Coach Air nur noch selten ihre Douglas DC-3 zwischen Lympne und dem Flugplatz Basel-Mulhouse ein. Auf den meisten Flügen wurden sie durch moderne Avro 748 ersetzt.

Der Fuchtelclub in seiner Anfangsphase, beim grossen Flugmeeting Anfang September 1958, photographiert von Ruedi Gass.

Paul Fuog, Nöldi von Rohr, Charles Bauer, Max Stucki und Ruedi Hersberger fuchteln am Hag in «Blotze» über die neusten Gerüchte am Flugplatz.