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An den Wochenenden im Sommer 1968 sind die Avro 748 der Skyways of London mehrmals täglich in Basel-Mulhouse zu sehen, mit sogenannten Coach Air-Flügen von und nach Lympne-Ashford. | |
In späteren Jahren kann die Douglas DC-3 HB-IRN in nicht ganz korrekter Swissair-Bemalung im Verkehrshaus der Schweiz in Luzern bewundert werden. Hier allerdings ist sie noch im Einsatz bei der Schweizerischen Luftverkehrschule SLS. | |
Invicta bietet als eine der letzten britischen Airlines noch regelmässige Charterflüge mit Vickers Viking an. Auch heute ist die Vickers Viking 1 G-AHOY wieder in Basel-Mulhouse zu sehen. | |
Nostalgie pur! Globe Air setzt solche Einsteigekarten ein. Sie sind in Kunststoff- Mäppli eingeschlossen und - aus moderner Sicht sehr umweltfreundlich - mehrfach einsetzbar. | |
Autair International setzt in diesen Tagen ihre neuen Hawker Siddeley HS.748 erstmals auch auf Flügen zwischen London-Luton und dem Flughafen Basel-Mulhouse ein. | |
In der «Aero Revue» vom Dezember 1965 wird die aktuelle und zukünftige Rolle des Flughafens Basel-Mulhouse für die Schweizer Luftfahrt ausführlich dargelegt. Basel-Mulhouse Sammlung Rolf Keller 1965-12 | |
Überraschend ist die Fairchild C-82A Packet N9701F der TWA Trans World Airlines in Basel-Mulhouse eingetroffen, vermutlich wegen Nebels in Zürich.
Sammlung Fredi Zahler 23.12.1964 | |
Mehrmals pro Woche sind die Avro York der TMA Trans Mediterranean Airways in Basel-Mulhouse anzutreffen. Oft besteht ihre Fracht aus frischen Schafsdärmen aus dem Iran und Libanon. | |
Der Schweizer Zollbeamte scheint beim Anblick der eben gelandeten Aero Ae-45 ziemlich erstaunt zu sein. Hat er diesen Flugzeugtyp mit seinem grosszügig verglasten Cockpit bisher noch nie gesehen? privat (General Aviation) | |
Hochbetrieb in «Blotze»! Mit Touristen aus Grossbritannien sind heute eine Douglas DC-3 der Dan-Air London sowie zwei Vickers Vicking der Eagle Aviation eingetroffen. England-Tourismus in Basel-Mulhouse Peter Frei 1956 |