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MAT Transport AG, später von Rhenus Logistic AG übernommen, war in den 1960er Jahren Marktleader für Transporte von Gütern zwischen Grossbritannien und der Schweiz. | |
Ziemlich verspätet ist die Sud Aviation SE.210 Caravelle III HB-ICS der Swissair auf dem Flug von London-Heathrow via Basel-Mulhouse nach Zürich auf unserem Flugplatz eingetroffen. | |
Ein Blick zurück, aus dem Fenster der Douglas DC-4 HB-ILU der Balair, zeigt das 1962 praktisch noch unverbaute Umland rund um den Flughafen Basel-Mulhouse. Flughafen Basel-Mulhouse | |
Tradair führt mit ihren Vickers Viking, hier die G-AIXR, regelmässige Charterflüge für englische Touristen von und nach Southend-on-Sea durch. | |
Die Lockheed L-1049H Super Constellation N1007C ist sehr wahrscheinlich die einzige Maschine ihres Typs, die noch die neuen Titel der Seaboard World Airlines erhalten hat. | |
Die von Pan American World Airways erworbene Douglas DC-4 HB-ILC der Balair trägt im Sommer 1960 weiterhin die bisherige Grundbemalung der US-amerikanischen Airline. Balair (Balair - 1948-1993) | |
Die zahlreichen Douglas DC-3 der Silver City sind mehrmals wöchentlich in Basel-Mulhouse zu sehen. Die G-ALPN befindet sich hier auf einem Charterflug von und nach Lydd. | |
Ein «Selfie» aus dem Jahr 1957 zeigt nicht nur einen unbekannten Spotter oder Flughafenbesucher, sondern auch einen Teil der damaligen Infrastruktur auf dem Flugplatz Basel-Mulhouse, mit einer Douglas DC-3 der Silver City Airways. Spotten in der Frühzeit von Basel-Mulhouse Sammlung St. Röhrich 1957 | |
Nach dem Zweiten Weltkrieg beschäftigt sich die Firma Escher Wyss in Zürich intensiv mit der Entwicklung von ersten Strahl- und Turboprop-Triebwerken - und plant auch gleich das passende Flugzeug. | |
Fliegen nach Konstantinopel, Kopenhagen, Malmö, Amsterdam, Brüssel, Paris, London, Zürich oder Genf? Auch im Jahr 1928 ab Basel - zumindest im Sommer - kein Problem! Flugplatz Basel-Sternenfeld Archiv Basler Zeitung 1928 |