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Schnee und Nebel in Zürich haben den Besuch einer Convair CV-880M der Swissair ermöglicht. Das Vorfeld ist auch hier wieder geräumt, und die Convair wird für den Abflug vorbereitet.

Swissair

Convair CV-880M

HB-ICL

c/n: 43

Marcel Tschudin 9.1.1962

Zum Winterflugplan 1962/63 lässt die Werbeagentur Donald Brun im Auftrag der Swissair von Ernst Gass insgesamt vier Plakate gestalten. Hier das Plakat für die Swissair-Flüge nach Indien.

Swissair

Sammlung Renatus Schaub  1962

Swissair to the USA. Plakat aus der Serie von Ernst Gass.

Swissair

Sammlung Renatus Schaub  1962

Swissair to South America. Plakat aus der Serie von Ernst Gass.

Swissair

Sammlung Renatus Schaub  1962

Swissair to Japan. Plakat aus der Serie von Ernst Gass.

Swissair

Sammlung Renatus Schaub  1962

Zwischen Basel-Mulhouse und London-Gatwick fliegt erstmals die neugegründete World Wide Aviation mit ihren DC-4.

World Wide Aviation

Douglas DC-4 (C-54A-DC)

G-ARIC

c/n: 10306

Marcel Tschudin 25.7.1961

Eine weitere DC-4 der Balair stammt aus Beständen der Pan American. Während der ganzen Saison trägt sie noch deren blauen Kabinenstreifen.

Balair (Balair - 1948-1993)

Douglas DC-4 (DC-4-1009)

HB-ILC

(G-ASFY)

c/n: 10335

Marcel Tschudin  1960-06

Die Privatfliegerei der Nachkriegszeit wird in der Schweiz durch die Typen von Piper, Cessna und Mooney dominiert, doch fliegen auch Raritäten wie diese Miles M.11A Whitney Straight.

privat (General Aviation)

Miles M.11A Whitney Straight

HB-EPI

c/n: 349

Peter Frei  1960

Mit der HB-IBL ist wieder einmal eine der zu dieser Zeit fünf Douglas DC-7C «Seven Seas» der Swissair in Basel-Mulhouse zu sehen.

Swissair

Douglas DC-7C

HB-IBL

c/n: 45062

s/n: 743

Peter Frei  1958

Die 1949 ausgelieferte Maschine ist die letzte Convair CV-240, welche bei Swissair 1956 noch im Einsatz steht.

Swissair

Convair CV-240

HB-IRS

c/n: 132

Peter Frei  1956
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