Die HB-AAR steht intensiv im Einsatz nach Nah und Fern und trägt mittlerweile auch ihre Schweizer Registration und das obligate Schweizerkreuz im Heck.

Die Vickers 600 Viking G-AHOS von Orion Airways ist aus Blackbushe eingetroffen, dem Heimatflughafen der 1956 bis 1960 aktiven Charter-Fluggesellschaft.

Einer der ersten Balair-Flüge mit der neu erworbenen Vickers Viking führte nach Brindisi. Neben der Crew der Balair ist ein britischer Captain der deutschen LTU dabei.

Soeben wurde die erste Viking an Balair abgeliefert. Statt HB-AAR trägt sie noch die bisherige deutsche Immatrikulation D-ADAM.

Gerade erst ausgeliefert und noch mit den deutschen Hohheitszeichen zeigt sich die spätere HB-AAR in «Blotze» stolz der anwesenden Presse.

Die hierzulande seltene Vickers Viking G-AIHA der Eagle Airways ist im Endanflug auf den Flugplatz Basel-Mulhouse. Mit britischen Touristen an Bord ist sie in Blackbushe gestartet.

Ein fast alltägliches Bild vom Sommer 1957 zeigt je eine Vickers Viking der Airwork London und von Independent Air Travel auf dem Flugplatz Basel-Mulhouse.

Neben mehreren Douglas DC-3 betreibt BKS Air Transport auch vier Vickers Viking 1B, die in den Jahren 1955 bis 1957 oft in Basel-Mulhouse anzutreffen sind

Wie viele andere unabhängige britische Airlines beteiligt sich BKS Air Transport im Sommer 1957 mit ihren Vickers 600 Viking am rasch wachsenden Tourismus ab mehreren britischen Städten nach Basel-Mulhouse.

Eagle Airways mit ihren vielen Vickers Viking ist im Sommer 1957 auf Charterflügen aus Grossbritannien oft mehrmals täglich in Basel-Mulhouse zu sehen.