Aus Billund kommend trifft eine weitere Maschine der Regierung des Tschad am EuroAirport ein, doch nur für einen Night Stop, nicht zum Ausbau.

Mit einem Boeing BBJ, einer McDonnell Douglas MD-87 und diesem ATR 42-300 ist die Regierungsflotte des Tschad fast rundum erneuert. Einzig ein Lockheed C-130 Hercules steht schon seit bald 25 Jahren im Dienst.

Farnair Europe fliegt seit einigen Monaten oft auch während des Tages Frachtcharter-Kurse ab dem EuroAirport, hauptsächlich nach Nordafrika und dem Nahen Osten

Die HB-AFP ist eine der drei baugleichen ATR 72-200F von Farnair Switzerland, die 2007 von TransAsia Airways übernommen und zu Vollfrachtern umgebaut wurden.

Der ATR 42-320F HB-AFD von Farnair scheint frisch aus der «Technik» zu kommen, mit einem erneuerten Frachttor. Bereits am folgenden Tag ist das Frachttor wieder komplett bemalt und mit den Titeln versehen.

Eher selten werden auf der Tagesrand-Verbindung zwischen Lyon und dem EuroAirport ATR 42 der HOP! eingesetzt. Laut Flugplan wären Embraer 145 vorgesehen.

Von und nach Lyon setzt HOP! anstelle der Embraer ERJ-145 teilweise auch ATR 42 ein, so auch an diesem Nachmittag.

Nach der grossen Wartung, neu bemalt und nun mit blauen Motorengondeln, trifft die seit Jahren durch Farnair Switzerland betriebene ATR 42-300 HB-AFF wieder am EuroAirport ein.

Nach einer grosser Wartung in Eindhoven ist die HB-AFF wieder am EuroAirport eingetroffen. Bei der Neubemalung hat die ATR 42 nun blaue Triebwerkgondeln erhalten.

Vor der grossen Überholung und Neubemalung zeigt sich die einzige Passagiermaschine der Farnair Switzerland in ihrer bereits seit Jahren bekannten Bemalung.