Die 1977 bei Grumman gefertigte Gulfstream II TT gehört in der Business Jet-Szene zu bereits den Oldtimern. Für Wartungsarbeiten weilt sie am EuroAirport.

Nach mehreren Monaten aufwändiger Überholung dürfte die Gulfstream II TT ihren Besitzern demnächst wieder übergeben werden.

Die Regierung des Tschad lässt ihre Flugzeuge meistens bei Betrieben am EuroAirport warten, so auch diese mehr als 30-jährige Gulfstream II.

Mit der Gulfstream II der Republik Tschad wird am EuroAirport ein echter Oldie gepflegt.

Die zu einer Abteilung der staatlichen Airline Saudi-Arabiens gehörende Gulfstream II TT mit Baujahr 1979 ist häufig zu Gast am Rheinknie.

Nicht aus der DDR, sondern aus Libyen stammt die Grumman Gulfstream II 5A-DDR der Libyan Arab Airlines, die regelmässig am EuroAirport gewartet wird.

Die sibirische Ölförderfirma Sibirskaja Neftyanaya Kompaniya betrieb diese Grumman Gulfstream II, die nun als «62 Black» der russischen Luftwaffe zur Wartung bei Jet Aviation eintrifft.

Nein, keine Fake News! Die Grumman Gulfstream II «62 Black» der Sibirskaja Neftyanaya Kompaniya - in Wartung bei Jet Aviation - fliegt mit einem Kennzeichen der russischen Luftwaffe.

Auch die senegalesische Regierung lässt das Flugzeug ihres Präsidenten, die Grumman Gulfstream II 6V-AFL, bei Jet Aviation in Basel-Mulhouse warten.

Auch die République Islamique de Mauritanie lässt ihren Regierungsflieger, eine Grumman Gulfstream IISP, neuerdings bei Jet Aviation in Basel-Mulhouse warten.