Air Jamaica fliegt im Winter 1977/78 eine wöchentliche Charterkette ab Montego Bay nach Zürich-Kloten. Nebel in Zürich bringt ihre DC-8-62 erstmals auf unseren Flughafen.

Nur ein einziges Mal ist eine Maschine der Air Jamaica in Basel-Mulhouse zu sehen. Wegen Nebels in Zürich musste die DC-8-62 6Y-JII auf dem Flug von Montego Bay nach Zürich hierher ausweichen.

Der SAS-Kurs SK 956 von Monrovia nach Kopenhagen wird wegen schlechten Wetters statt via Zürich wieder einmal via Basel-Mulhouse geführt.

Mit der SE-DBF musste ein weiteres Mal eine Douglas DC-8-62 der SAS wegen Nebels in Zürich nach Basel-Mulhouse umgeleitet werden, auf dem Flug von Monrovia via Zürich nach Kopenhagen.

Aus Monrovia kommend, ist diese DC-8-62 wegen dichtem Nebels statt in Zürich-Kloten in Basel-Mulhouse gelandet.

Leider sind die sieben eleganten DC-8-62 der Swissair fast nur auf Ausweichlandungen aus Zürich oder ausnahmsweise auch Genève auf unserem Flughafen zu sehen.

Wie die meisten Langstreckenflüge der Swissair muss auch SR 153 von Zürich nach Basel-Mulhouse umgeleitet werden.

Statt ab Zürich fliegt Swissair ihren Morgenkurs nach Amsterdam ab Basel-Mulhouse. Soeben kehrt die DC-8-62 HB-IDF aus Amsterdam zurück und wird anschliessend den Flug nach New York-John F. Kennedy übernehmen.

Ein im Winter nicht ungewöhnliches Bild: Wegen Nebels in Zürich wurde der SAS-Linienkurs SK956 aus Monrovia nach Basel-Mulhouse umgeleitet.

Wegen des starken Nebels in Zürich ist der aus Montreal und Boston kommende Swissair-Kurs SR161 mit der Douglas DC-8-62CF HB-IDH nach Basel- Mulhouse ausgewichen.