Die BAe 146-200A der Eurowings ist im Auftrag von Air France von und nach Paris-Charles de Gaulle unterwegs.

Flightline verpasst der BAe 146-200A das Kennzeichen G-OZRH, da das Flugzeug in Zürich stationiert und für Falcon Travel betrieben wird. Auch ab Basel-Mulhouse fliegt sie eine Charterkette nach London-Stansted.

Auch 1996 setzt Air France auf ihren Flügen oft Flugzeuge der irischen CityJet ein, hier auf dem Kurs von und nach Paris-Charles de Gaulle die BAe 146-200 EI-CMY.

Auf einem Flug von Oslo nach Bergamo macht die BAe 146-200 SE-DRA einen Tankstopp. Drei Tag später wird sie auf dem Rückflug in den Norden nochmals auf dem EuroAirport zwischenlanden.

TNT setzt diese von Mistral Air betriebene BAe 146-200QT Quiet Trader ab Roma-Ciampino und dem EuroAirport nach dem Hub in Liège ein.

Eine BAe 146 der deutschen Contiflug ist für Wartungsarbeiten bei Crossair eingetroffen. Die gemietete Maschine wird ab Berlin-Tempelhof nur auf Flügen zum London-City Airport eingesetzt.

Jeden Samstag ist im Sommer 1992 die LAR Transregional mit ihren von Loganair geleasten BAe 146-200 zwischen Porto und dem EuroAirport unterwegs.

Malmö Aviation setzt die BAe 146-200QT SE-DEI im Auftrag von TNT ein, auch auf den an Werktagen durchgeführten Flügen zwischen Köln/Bonn und dem EuroAirport.

Erstmals ist am EuroAirport die für TNT betriebene BAe 146-200QT der Malév zu Gast, auf einem Flug von und nach Budapest.

Aus Köln/Bonn ist die BAe 146-200QT SE-DHM der TNT eingetroffen. Nach einer Präsentation der Maschine, die von Malmö Aviation betrieben wird, wird sie nach Lugano-Agno weiterfliegen.