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Ein typisches Bild aus der zweiten Hälfte der Sechziger Jahre: Douglas-Props warten auf ihre Fracht oder Passagiere. Drei Mal Douglas DC-6 Fredi Zahler 7.5.1969 | |
Da Balair die Flotte des Roten Kreuzes für die Hilfsflüge in Biafra koordiniert, ist die ehemaligen Japan Air Lines DC-6B der Fragtflug Iceland direkt nach Basel-Mulhouse geliefert worden. | |
Aus Shannon kommend ist an diesen grauen Vormittag die HB-ILY als vorerst letzte C-97G eingetroffen. Sie wird in den kommenden Tagen für ihre Einsätze in Biafra vorbereitet. | |
Noch sieht man die früheren Kennzeichen der vor kurzem aus Santa Maria gelandeten Boeing C-97G Stratofreighter. Sie hat auch noch zahlreiche Ersatzteile mitgebracht. | |
Soeben hatte die Boeing C-97G Stratofreighter HB-ILW ihren Rollout in den neuen Farben des ICRC. Sie wird in den nächsten Tagen nach Cotonou, ihrer neuen, temporären Basis überflogen. | |
Aus Madrid kommend ist als erste Maschine der ARCO Bermuda diese etwas «nackte» DC-7C in Basel-Mulhouse eingetroffen. | |
Noch ohne eine sichtbare Registration wird die künftige HB-IBT nach ihrer Ablieferung aus Grossbritannien zur technischen Basis der Balair gezogen.
Fredi Zahler 12.1.1969 | |
Beim Ablieferungsflug nach Basel-Mulhouse trägt die zukünftige HB-IBS die bisherige britische Registration
Fredi Zahler 11.1.1969 | |
Für die Ohren der Flugzeugliebhaber ist der Sound der vier Rolls-Royce Dart Musik, allerdings nicht diejenige von Johann Strauss, nach dem die aus Zürich ausgewichene Vickers Viscount 800 der Austrian Airlines benannt ist. | |
Steigen die Passagiere aus dem Flugzeug und gehen sie, wie zu dieser Zeit auf den meisten Flugplätzen üblich, zu Fuss zum Abfertigungsgebäude, werden sie unmissverständlich empfangen. Basel-Mulhouse Fredi Zahler 27.9.1968 |