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Trouvaillen der Technikgeschichte: Auf dem Propeller-Spinner erscheint die Plakette des Herstellers Rotol Airscrews.

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Wolfgang Neumann 30.8.2008

Inzwischen gibt es auch Pläne, wie das alles wieder zusammengesteckt werden sollte ;-) .

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Wolfgang Neumann 30.8.2008

Gut sichtbar ist hier die Konstruktion, mit der die beiden Flügelteile innerhalb des Rumpfes miteinander verbunden werden.

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Wolfgang Neumann 30.8.2008

… und auch in der Kabine gibt es genügend zu tun.

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Wolfgang Neumann 23.8.2008

Dank Wetterglück und motivierten Freiwilligen werden neben dem Rumpf auch die Flügel und Triebwerkgondeln bearbeitet.

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Wolfgang Neumann 16.8.2008

Bald schon ist der ganze Heckkonus neu bemalt.

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Wolfgang Neumann 19.7.2008

Als nächstes wird die Aussenseite der Viking konserviert. Es wird geschliffen und geglättet, was das Zeug hält…

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Wolfgang Neumann 12.7.2008

Quadratzentimeter für Quadratzentimeter, mit all den vielen Ecken und Kanten, werden neu bemalt.

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Wolfgang Neumann 3.11.2007

Noch viel ist zu tun: Hier das Cockpit der Viking im ursprünglichen Zustand, aufgenommen in Mulhouse, noch vor dem Transport zum EuroAirport.

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Wolfgang Neumann 26.3.2003

Beim Anheben der Dachkonstruktion brach am Vortag das Dach der ehemaligen Gemüsehalle der Lieblich AG ein und riss zwei Menschen in den Tod. Das als Frachthalle benutzte Gebäude sollte als neuer Hangar für Crossair dienen.

Wolfgang Neumann 10.8.1983
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