Als letzter Airbus A319 steht die G-EUPD der British Airways auch Ende 2015 noch in der «Olympic Dove» Bemalung im Einsatz, hier beim Start zurück nach London-Heathrow.

Da das Passagieraufkommen vor Weihnachten hoch ist, setzt British Airways im Dezember 2015 zwischen London-Heathrow und dem EuroAirport oft auch die grösseren Airbus A320 ein.

Im Zuge der Upgrades für bereits gelieferte Airbus A320 hat auch die G-EUYO die von Airbus als Sharklets bezeichneten neuen Flügel­endstücke erhalten.

G-EUPH ist der letzte Airbus A319 der British Airways, der noch im «Dove»-Design der olympischen Sommerspiele 2012 in London unterwegs ist, an diesem sonnigen Herbsttag auch wieder einmal nach dem EuroAirport.

Auch der heute zwischen London-Heathrow und dem EuroAirport eingesetzte Airbus A320 der British Airways wurde in den letzten Wochen mit treibstoffsparenden Sharklets nachgerüstet.

Kurz vor dem Sonneruntergang startet dieser Airbus A320-200 der British Airways zum letzten Flug des Tages nach London-Heathrow.

Auch British Airways rüstet ihre neusten Airbus A320, hier die G-EUYW, mit den neuen, Treibstoff sparenden Sharklets aus.

Auch British Airways rüstet ihre neusten Airbus A320-200 mit Sharklets aus, diese im letzten Jahr gelieferte Maschine sogar bereits ab Werk.

British Airways hat die meisten der früheren Maschinen der BMI British Midland weiterhin im Einsatz, ab London-Heathrow nach dem EuroAirport heute auch den Airbus A320 G-MIDT.

Je nach Wochentag fliegt British Airways bis zu fünf Mal pro Tag ab dem EuroAirport nach ihrem Hub in London-Heathrow.