Für periodische Wartungsarbeiten befindet sich der Fokker 50 HB-IAR von Crossair vor der Werft der Regionalgesellschaft.

Zusammen mit einer Schwestermaschine macht der erste Prototyp der Saab 2000 auf dem Flug von Linköping nach Girona auf dem EuroAirport einen technischen Stopp.

Crossair setzt nur vier Avro RJ85 ein, die auf weniger intensiv genutzen Strecken zum Einsatz kommen. Die HB-IXG trägt hier noch die ursprüngliche Bemalung der Gesellschaft.

Der Erfolg der BAe 146-200 scheint Crossair Recht zu geben. Kurzfristig mietet sie bis zu Auslieferung der neuen Avro RJ85 und RJ100 eine erste, grössere BAe 146-300.

Bis zur Vermietung an Business Air wird der bisher an Tatra Air vermietete Saab 340A HB-AHE wieder bei Crossair eingesetzt, jedoch nicht in voller Bemalung.

Nach ihrer Rückkehr von Tatra Air im März 1992 bis zur Ihrer Vermietung an Business Air drei Monate später, wird die Saab 340A HB-AHE in einer temporären Bemalung nochmals auf dem Streckennetz der Crossair eingesetzt.

Mehrheitlich im Auftrag der Swissair, setzt Crossair fünf Fokker 50 ein. Die Maschinen, hier die HB-IAS, sind in Zürich stationiert und deshalb selten am EuroAirport zu sehen.

Im Rahmen der Feierlichkeiten zum 700. Geburtstag der Schweizerischen Eidgenossenschaft bemalt Crossair eine ihrer zehn Saab 340B nach Ideen eines Schülers aus dem Tessin.

Crossair wird ihre Saab 340A HB-AHE ab dem 2. April 1991 an Tatra Air vermieten. Die Maschine trägt bereits deren Grundbemalung, jedoch noch ohne die entsprechende Titel.

Zu den Feierlichkeiten zum 700jährigen Bestehen der Eidgenossenschaft durfte der damals zehnjährige Giacomo Fiscalini eine Jubiläumsbemalung für eine Saab 340 der Crossair entwerfen.