Erst direkt von vorne wird man sich des grossen Rumpf­durch­messers des Airbus A400M so richtig bewusst. Der «Stachel» über dem Cockpit dient zur Betankung in der Luft.

Nach einem Nightstop am EuroAirport und einer technisch bedingten Verspätung verlässt der Airbus A400M ZM405 die Region wieder, in Richtung der Heimatbasis Brize Norton.

Im Gegensatz zur Lockheed Hercules steigt der Airbus A400M ZN405 der Royal Air Force überraschend steil von der Piste 15 des EuroAirport, allerdings mit wenig Nutzlast.

Der bullige Airbus A400M ZM405 der Royal Air Force trifft auf seinem Positionierungsflug aus Hannover am EuroAirport ein, als Erstlandung des A400M in der Serienversion.

Der Airbus A400M ZM405 der Royal Air Force ist erst wenige Monate alt. Er ist in Brize Norton stationiert, wohin er nach dem Night Stop auch fliegen wird.

Der Airbus A400M ZM405 der Royal Air Force macht vor seinem Weiterflug nach Brize Norton einen «Night Stop» am EuroAirport und wird so zu einem schönen Photosujet.

Kurz vor Weihnachten ist Airbus wieder einmal mit einem Testflug am EuroAirport unterwegs, diesmal mit dem zweiten Prototyp des Airbus A400M.

Er kommt aus Toulouse, lässt sich am EuroAirport kurz photographieren und verschwindet umgehend wieder in Richtung Marseille, der zweite Prototyps des Airbus A400M.

Ein Testflug von und nach Toulouse führt den Militärtransporter Airbus A400M erstmals zum den EuroAirport.

Auf Bitten des Towers führt die Crew des ersten Prototypen der Airbus A400M einen fotogen tiefen Überflug über die Piste 15/33 durch.