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Typen (46)
Alle Typen Airspeed Airspeed AS.65 Consul Beechcraft Beechcraft Beech 18, C-45 Blériot Blériot - all types Caproni Caproni - all types Caudron Caudron C.59 Comte Comte AC-4 / AC-8 Consolidated Consolidated B-24 Liberator Curtiss Curtiss T-32 Condor De Havilland De Havilland - other types De Havilland D.H.86 Express Dornier Dornier - other types Douglas Douglas DC-2 Douglas DC-3, C-47, C-53, R4D Douglas DC-4, C-54, R5D, Skymaster Douglas DC-6 Douglas DC-6, VC-118 Eidg. Flugzeugwerke F+W Eidg. Flugzeugwerke F+W C-36 Escher Wyss Zürich Escher Wyss Zürich Turboliner (Projekt) Farman Farman all types Fokker Fokker - other types General Aviation General Aviation Clark GA-43 Haefeli Haefeli - all types Handley Page Handley Page - other types Handley Page H.P.42W Handley Page H.P.57 Halifax Handley Page W.8b / W.8f Handley Page W.10 (H.P.30) Hiller Helicopters Hiller Helicopters Hiller 360 / UH-12 Junkers Junkers F 24ko Junkers Ju 52/3m Junkers Ju 86 Lockheed Lockheed Constellations Lockheed L-049 / L-649 / L-749 Constellation / C-69 Lockheed L-9 Orion Luftschiffbau Zeppelin Luftschiffbau Zeppelin LZ 127 Graf Zeppelin Luscombe Luscombe A8 Silvaire Messerschmitt Messerschmitt - all types misc. / diverse misc. / diverse multiple aircraft / mehrere Flugzeuge multiple aircraft / mehrere Flugzeuge Piper Piper - other single engine types Republic Republic RC-3 SeaBee SECM-Amiot SECM-Amiot AAC.1 Toucan Short Short L.17 Scylla Sud-Est (SNCASE) Sud-Est (SNCASE) SE. 161 Languedoc Supermarine Supermarine Spitfire Vickers Vickers 66 Vimy Commercial Vickers 103 Vanguard Vickers V.400 / V.600 Viking
Betreiber (27)
Alle Betreiber Aerotec Air France Aviatik beider Basel Balair - 1925-1930 Barclay's International Airways CIDNA Compagnie Internationale de Navigation Aérienne Danish Air Lines (DDL) Deutsche Luftschiffahrts-Aktiengesellschaft Escher Wyss Zürich General Aviation Handley Page Transport Ltd Helikopter Imperial Airways Instone Air Line KLM Royal Dutch Airlines Luft Hansa Motorfluggruppe Basel Netherlands Government Air Transport Panair do Brasil Royal Air Force RAF / Army Air Corps AAC Sabena SANA Societé Auxiliaire de Navigation Aérienne SAS Scandinavian Airlines System Schweizer Luftwaffe Swedish Air Lines (ABA) Swissair United States Army Air Forces
Fotografen (29)
Alle Fotografen Archiv Atelier Eidenbenz Archiv Basler Zeitung Archiv Museum Birsfelden ETH Bibliothek Bildarchiv Nachlass Peter Gass Sammlung Arnold von Rohr Sammlung EuroAirport Sammlung Fernand F. Haenggi Sammlung Georg Hoch Sammlung Louis Krähenbühl Sammlung Marcel Tschudin Sammlung Marcus Straub Sammlung Nicky Scherrer Sammlung Pascal van de Walle Sammlung Peter F. Peyer Sammlung Peter Kalt Sammlung Robert Danis Sammlung Roger Frossard Sammlung Rolf Keller Sammlung Roman Wipfli Sammlung Victor Bertschi Sammlung W. Soltermann Sammlung Walter Contich Arnold von Rohr Arthur Petermann Aviatik beider Basel swissair00.ch warbird.ch zVg
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Tags
Nach der Landung auf dem Sternenfeld rollt das grösste Passagierflugzeug der Welt zum Abfertigungsgebäude.
Imperial Airways
Handley Page H.P.42W
G-AAXC
c/n: 5
Die «Heracles» ist ein Ungetüm seltenster Prägung. Sie fliegt nur 160 km in der Stunde, dies jedoch mit fast 40 Passagieren und gutem Komfort.
Die vier luftgekühlten 9-Zylinder-Sternmotoren mit je 490 PS verleihen der riesigen H.P.42W eine Reise- Geschwindigkeit von nur 160 km/h.
In der Sommersaison 1932 fliegt Imperial Airways zwei- bis dreimal wöchentlich ab London-Croydon via Sternenfeld nach Dübendorf.
Da Fahrwerke mit mehreren Rädern noch nicht üblich sind, müssen riesige Räder die rund 13 Tonnen Gewicht der Maschine tragen.
Mit der Landung des grössten Flugzeugs der Welt, der «Heracles», ist Basel zum wichtigen Knotenpunkt im rasch wachsenden internationalen Luftverkehr geworden.
Durch gewaltige Metallstreben sind die beiden Flügel des Doppeldeckers flexibel miteinander verbunden.
Eine grosse Zahl Zuschauer verfolgt in der Gartenwirtschaft auf dem Flughafen Sternenfeld das Betanken und Bereitstellen der «Heracles».
Gut erkennbar ist sind die beiden Kabinen vor und hinter dem Flügel sowie das durch einen Korridor mit Tür abgegrenzte Cockpit.
Die «Heracles» wird zum Rückflug vorbereitet, umringt von den Passagieren und wohl auch von interessierten Zaungästen.