Noch ist der Süden des EuroAirport unangetastet grün. Südwestlich des Pistenkreuzes werden schon bald die Werften der Zone 6bis entstehen, und anstelle des kleinen Baggersees südöstlich der Piste wird ab 2013 der neue Frachthof gebaut (Zone 4).

Der künftige Hangar 5 von AMAC Aerospace wird rund 120 Meter lang und erhält ein Pultdach. Er wird bis zu vier grossen (z.B. Global 7500) oder bis zu sieben kleineren (z.B. Challenger 350) Biz Jets von Bombardier Platz bieten.

Die «hintere» Ecke des Vorfeldes von AMAC Aerospace ist zurzeit noch geprägt durch mehrere langzeitig abgestellte Flugzeuge. Werden sie sich wohl nochmals bewegen?

Neben den Hangars von ASB Air Service Basel und Jet Aviation sind in den letzten Jahren vier Hangars von AMAC Aerospace entstanden. Ein weiterer wird in den Jahren 2020/21 folgen.

Bereits ist ein dritter Grosshangar der AMAC Aerospace im Bau, der die letzte Lücke in der vor wenigen Jahren neu geschaffenen Technikzone 6bis schliesst.

Sommerlicher Hochbetrieb herrscht sowohl bei AMAC Aerospace als auch Jet Aviation am EuroAirport, mit kleinen und grossen Busines Jets aller Art.

Die Zone 6bis des EuroAirport umfasst im Sommer 2016 die Hangars der ASB Air Service Basel, Jet Aviation und AMAC Aerospace.

Air Service Basel ist ein am im südlichen Bereich des EuroAirport ansässiger FBOs (Fixed Based Operator) und bietet auch vollständige Terminal-Dienste an, wird allerdings den Bereich Flugzeugwartung im Sommer 2020 schliessen.

Mit bereits vier grossen Hangars ist AMAC Aerospace am EuroAirport innert weniger Jahre zu einem wichtigen Player in den Bereichen Flugzeug-Wartung und -Ausbau geworden.

Im Juni 2019 hatte AMAC Aerospace bekannt­gegeben, auf dem Werftgelände einen fünften Hangar zu erstellen. Er wird der Wartung und Ausrüstung von Bombardier-Typen dienen.