Dies waren noch Zeiten, als am Flughafen Basel-Mulhouse gleich drei Boeing 707-320 nebeneinander auf den Delta-Standplätzen, nahe am Drahtzaun, abgefertigt wurden!

Erst vor wenigen Tagen abgeliefert, zeigt sich die zweite Boeing 707-320 der SATT, die F-OGIW, heute Vormittag neben ihrer baugleichen Schwester.

Am 12. März 1970 wurde der neue Flughof des Flughafen Basel-Mulhouse bezogen. Verglichen mit dem alten Flughafengebäude wirkt er riesig und wird vorerst für viele Jahren unverändert bleiben.

Ausflugsziel Flughafen: Führungen für Schulklassen sind auch im Sommer 1979 am Flughafen Basel-Mulhouse sehr beliebt.

Der Nebel in Zürich lichtet sich. Swissair lässt bereits eine ihrer «gestrandeten» Boeing 747-200 überfliegen, während die Boeing 747SP der South African Airlines noch aufgetankt wird.

Im Rahmen des neuen Flughof-Konzepts von 1963 wurde am südlichen Ende des Tarmacs der Frachthof gebaut und am 4. Mai 1970 in Betrieb genommen.

Für den Frachtumschlag wurde neben dem Bürotrakt eine neue Halle errichtet, geplant durch die beiden Architekten Rickenbacher und Baumann aus Basel.

Mehr als 30 Ausweichlandungen sind heute in Basel-Mulhouse zu verzeichnen, der grösste Teil davon aus Zürich, doch auch einige aus Genf, Colmar und Strasbourg.

Majestetisch rollt der «Grüne Riese» der TMA of Lebanon am Flughafen Basel-Mulhouse zu seinem Standplatz.

Gleich drei «Donnerschweinchen» der Lufthansa sind von Zürich nach Basel-Mulhouse umgeleitet worden, zwei Boeing 737-100 und eine grössere 737-200.