Die von Channel Air Bridge im April 1962 initiierten und von BUAF fortgesetzten Car-Ferry-Linienflüge enden mit dem heutigen Flug nach London-Southend. Noch kurze Zeit trägt diese Carvair noch die neuen Farben und Titel von British United. Im September 1967 wird die ganze Gruppe reorganisiert. BUAF wird zur BAF British Air Ferries und die G-ASKG «Channel Bridge» zum «Big Joe». Im März 1969 wird sie als F-BRPT nach Frankreich verkauft, wo sie kurz bei CAT und danach bei Transports Aériens Réunis fliegen wird. BAF wird sie ab April 1972 einmieten und im März 1973 zurückkaufen, wiederum als G-ASKG. Anfangs 1975 wird sie als TR-LUP nach Gabon verkauft, im Herbst 1980 als TN -ADX an Aero Service im Tschad. Von März 1993 bis April 1995 wird EclAir die Carvair als 9Q-CTI einsetzen. Letzer Besitzer wird Transair Congo, welche sie jedoch in Kinshasa stilllegen und im September 1995 verschrotten wird.