Mit vollem Einsatz werden alle Stellen enteist, an denen sich während der Standzeit möglicherweise Eis gebildet hatte oder beim Start bilden könnte. Als Enteisungsflüssigkeit wird eine Mischung von Glycol und Wasser verwendet, mit einem geringen Anteil eines Stoffes, der die Haftung am Flugzeug verlängert. Je nach Flugzeugtyp und klimatischen Bedingungen werden angepasste Mischungen verwendet. Ein beigemischter Farbstoff lässt erkennen, welche Stellen bereits behandelt sind.