Die französische TAI hat diese DC-6B im April 1955 neu erworben und bei der Fusion im Herbst 1963 mit in die UTA eingebracht.Kurz nach dieser Aufnahme, im Oktober 1965, wird UTA sie an Iran Air verkaufen, wo sie als EP-AEX noch bis 1974 aktiv sein wird. Danach kommt ein Rückverkauf in die USA zustande, wo die Maschine zur Version DC-6B/F umgerüstet und als N56CA an Bird Air geliefert wird. Bereits 1975 wird sie aber als abgestellt in Singapore vermeldet.