De Havilland hat diese Comet 4 im Mai 1957 registriert, jedoch erst im Oktober 1959 an BOAC ausgeliefert. Von Herbst 1965 bis Ende 1969 wird die Maschine als XA-POW und später XA-NAB an Mexicana ausgeliehen. Nach der Rückkehr umgehend stillgelegt, dient sie BOAC in London-Heathrow noch bis April 1980 als Cabin Crew Trainer. Weitere zehn Jahre wird sie von der British Airport Authority (BAA) für Feuerlöschübungen genutzt werden, ehe die ehrwürdige Comet im August 1990 abgebrochen wird.