Weil die Version 1E der «Trident» bis zu 140 Passagiere in Sechserreihen transportieren konnte, erhielt sie die Werksbezeichnung HS.121-1E-140 und wurde auch äusserlich als «Trident 140» präsentiert, wie eine Aufschrift auf dem linken Triebwerk zeigt. Doch auch dieser Version der Trident waren keine Verkaufserfolge beschieden. Northeast Airlines und Channel Airways übernahmen je zwei Maschinen, je drei gingen an Kuwait Airways und Iraqi Airways, vier an PIA Pakistan International (später weiterverkauft an die chinesische CAAC) und eine an Air Ceylon.