Im Dezember 1975 ist diese DC-10-30 werksneu an SAS geliefert worden. Sie dient bis ins Frühjahr 1988 auf den Langstrecken der SAS und wird danach an UTA verkauft. Als F-GHOI wird sie noch bei verschiedenen Gesellschaften im Umfeld von UTA und Air Liberté dienen, u.a. auch für Scibe Airlift Congo und Cubana. Anfangs 2003 wird sie in Opa Locka, Florida, abgestellt und später verschrottet.