Von Dezember 1980 bis Mai 1981 setzt Clipper International diese Aer Lingus Boeing 707 ein. Da eine Zulassung der Boeing 707 in der Schweiz wegen den Lärmbestimmungen bereits nicht mehr möglich ist, wird die Maschine durch die West Africa Airline in Ghana registriert und trägt darum auch «Operated by West Africa Airline» Sticker auf dem Frachttor. Air Lingus verkauft die Maschine anschliessend nach Libyen, wo sie bei United African Airlines und Jamahiriya Air Transport zum Einsatz kommt. Ab 1996 wird sie in Kairo abgestellt und später verschrottet.